瞧一瞧：单日产能创下历史新高 看东风本田如何"保质又保量"

连续5个月同比正增长，连续4个月保城管拆除违章建筑流程
持两位数增幅。

国内车市开始有了拆违建需要提前几天通知
回暖迹象。

9月17日，东风本田第3工厂焊装车间内，不时飞溅出的电火花背后，是数10台机器人的马力全开。

据相干负责人介绍，当前3大工厂的累计日产能已到达3800辆，而这也创下了东风本田自2003年成立以来的单日最高产能纪录。

如果说大部份车企按下了重启键，那末东风本田按下的则是快进键。

只保份额，不争销量

有内部人士算了这样1笔账，“由于疫情的影响，东本在终端损失了差不多10万台拆迁赔偿得不到解决如何投诉
的量，新车导入滞后大概也会带来3.5万台的损失，所以我们跟往年比有着13.5万的落差要去追逐。”

随着产能的提升，今年前8个月，东风本田累计销量超过44万辆，已恢复至去年同期9成以上的水平。

依照当下势头，东风本田非常有希望成为销量到达乃至超出去年的少数车企之1。

但在副总经理潘建新看来，销量其实不是企业自己说的算，而是由市场和消费者共同来决定，因此今年东风本田并没有制定明确的数字目标，而是更加看中市占率。

虽然今年还是东本的产品大年。

继CR-V中期改款和全新思域Hatchback前后导入以后，9月20日，享域锐混动正式上市，不到1个月后，全新车型LIFE也将在国内正式亮相，年底则还有CR-V插电混动版本的上市。

“虽然1些客观因素让我们的新车导入节奏滞后了2⑶个月，但在今年我们还是会力争完成新1轮产品的布局。”

潘建新说，不管是产品计划还是产能计划，东风本田都在逐渐满足未来百万辆级别计划的需求，未来我们也会有着更高的目标和寻求。

要速度，更要质量

刚刚过去的8月，东风本田实现销售77493辆，同比增长19.8%，这也是历年8月份的最好销售数字。

对为什么能在逆境中获得这样的成绩，潘建新认为，这得益于东风本田多年来始终保持对品质管理工作的高度重视，和严苛的品质管理标准为之奠定了基础。

据了解，东风本田从研发、采购、整车生产到售后在内的企业全价值链上建立起了全面的品质管理体系。

早在2004年11月，东风本田就通过了ISO9001：2000国际标准（质量管理体系）认证，并在2016年10月通过了ISO9001:2015标准审核并取得新版证书。

瑕疵品管控上，东本坚持“不接收，不制造，不流出”“3不”原则：走下生产线的每辆车都要经过专业检测技师的审查，只要发现1丝缺点，就会实行1票否决。

值得1提的是，在东风本田的企业组织架构上，还专门设立了“检查主任技术者”1职，它不但独立于现有的行政体系，更有着极高的话语权。

“1旦被他们查出质量问题，所有的发车都会被叫停，就算总经理出面也杯水车薪。”1位内部人士告知腾讯汽车。

成立17年累计收获超500万用户，正如潘建新所讲，当前的成绩绝非1日之功，更非一挥而就，只有以品质为核心，才能在未来获得更大的突破。

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