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俄罗斯欲以以旧换新政策刺激汽车工业复苏呢啊

发布时间:2021-08-02 07:08:30 阅读: 来源:杏仁厂家

俄罗斯欲以“以旧换新”政策刺激汽车工业复苏

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1月19日,俄媒体援引“АСМ-控股”公司公布的资料显示,2009年,俄罗斯共生产汽车72.3224万辆,比2008年下降了59.7%。欧洲汽车制造商协会1月14日发布的最新数据也称,在2009年年度,俄罗斯小轿车和轻型商务车的新车销售量为146.5917万辆,比2008年下降了49%。上述数据意味着,尽管俄政府2009年推出了一系列刺激本国汽车工业的新举措,但俄罗斯2009年的汽车生产量和销售量依然出现了“双降”的尴尬局面,且降幅之大出乎业内人士的预估。

另据统计,俄罗斯汽车制造业2009年的从业人员比2008年至少减少了20%,多家俄罗斯汽车厂目前处于半停工或完全停工状态。显然,汽车工业成为俄罗斯在此次国际金融危机中受冲击最大的领域。俄业内专家预计,俄汽车市场最快要等到2010年下半年才开始恢复。按照最乐观的估计,如果各项刺激措施都能够落实到位,俄汽车工业生产最早也要到2013年才能恢复到危机前水平。

为尽快改变汽车工业的颓势,俄总理普京近日指示,俄工业贸易部将于2010年3月8日正式启动汽车“以旧换新”计划。普京特别强调:“以旧换新计划不应增加居民负担,而要有效地支持俄汽车工业发展。”而俄工业贸易部长赫里斯坚科1月11日在向普京汇报工作时称,俄政府将拨出100亿卢布(1美元约合30卢布)用于汽车“以旧换新”补贴,此外还将再拿出10亿卢布作为旧车运费补贴。

1月15日,俄工贸部正式公布了可供居民选购的66款俄产车型,其中既包括俄罗斯企业生产的全国产汽车,也包括外国公司在俄境内生产的汽车。根据“以旧换新”计划,1999年以前出产汽车的所有者可交出旧车,并按每台旧车5万卢布的标准获得购买俄境内生产新车的补贴;享受该政策的旧车车主整合下游用户需求持有旧车时间不得少于1年。赫里斯坚科解释称,在俄国内建立“更换点体系”,是该计划实施过程中最复杂的环节。据估算,俄境内符合这一条件的旧车约有20万辆,俄政府在境内各地共要建立1215个实施“以旧换新”计划的更换点,第一批更换点只有15个左右。

为了扶持遭受金融危机重创的汽车工业,俄罗斯政府在2009年内曾有针对性地实行了一些刺激措施,但这些措施均未达到预期效果。比如,俄政府在2009-2010年两年内准备先后划拨约60亿卢如果微电脑功能强可以直接打印布,用于为贷款买车者提供补贴。俄老百姓在购买总价不超过35万卢布的俄国产汽车和在俄境内组装的外国品牌汽车时,如想贷款可享受利率折扣。但由于卢布贬值和优惠贷款等因素的一些限制,这一计划对提高俄民众的买车热情并未起到多大的积极作用。据统计,在2009年申请使用优惠贷款买车的俄罗斯居民不足8万人,而真正使用此优惠贷款购车的人仅为4.8万人。

此外,俄罗斯还有意提高了外国品牌新车和二手车的进口关税,尤其提高了对外国小轿车和卡车的进口关税,同时把进口二手车的最高年限由7年降到了5年。俄政府对1-5年的小汽车根据排气量征收30%的进口关税,对3年以内且价格不超过32.5万卢布的二手车征收54%的进口关税。这些措施虽明显抑制了外国汽车进口,俄罗斯2009年进口外国汽车的数量仅是2008年的1/3,但进口汽车数量的锐减,也没有让俄罗斯本国汽车工业随之感到轻松。

<其装置的良好与否对实验操作影响很大p>“以旧换新”计划到底能否成为俄罗斯汽车工业复苏的“强心针”呢?俄业内专家碳纳米管具有良好的传热性能指出,如果俄罗斯宏观经济2010年趋稳,“以旧换新”将在某种程度上带动本国汽车关税(和其他因素)增加了人们对经济的耽忧......在许多地区经历了多年的高速增长以后工业的复苏。只有在这种情况下,“以旧换新”的补贴计划才不同的材料需要不同的夹具能对俄罗斯汽车市场起到一定刺激作用。

百姓对“以旧换新”计划反响如何?本报前两天问一位开着旧车的俄罗斯好朋友萨沙“是否准备利用‘以旧换新’计划换辆新车之时,萨沙耸耸肩膀后苦笑着对说:“5万卢布补贴太少了。而且,为申请这一补贴,我还得再花3000卢布的手续费。这样,我实际获得的补贴金额仅为4.7万卢布,这点儿钱能干什么呢?如果是50万卢布,我还岩石的抗拉远比抗压强度小可以认真考虑考虑。”



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