杏仁厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
杏仁厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

沃尔沃集团总裁考虑最多的是战略决策淮北光碟机印花加工闪存卡电冰箱Frc

发布时间:2023-12-18 15:13:37 阅读: 来源:杏仁厂家

沃尔沃集团总裁:考虑最多的是战略决策

沃尔沃集团总裁:考虑最多的是战略决策

中国工程机械信息

导读: 沃尔沃的哲学是,除非你足够强大,能使你与众不同。否则就最好别干。 一提 沃尔沃 的名字,人们首先想到的可能是瑞典造的两款轿车之一。其实,人们耳熟能详的 沃尔沃 与 萨伯 轿车,从严格意义上 ...

沃尔沃的哲学是,除非你足够强大,能使你与众不同。否则就最好别干。

一提“沃尔沃”的名字,人们首先想到的可能是瑞典造的两款轿车之一。其实,人们耳熟能详的“沃尔沃”与“萨伯”轿车,从严格意义上说,它们已不是瑞典的轿车,已分别归属美国福特、通用这两大汽车巨擎。

不过,对消费者来说,谁拥有这一品牌并不重要,重要的是汽车本身的质量以及售后服务等是否能令人满意。而能否提供令人满意的产品,关键在于是否跟得上时代变化的节奏,跟得上消费者口味的变化,跟得上全球化的大潮。

8年前,时任沃尔沃集团总裁的雷夫·约翰逊作出了一项令许多瑞典人伤心落泪的抉择:以60亿美元的价格将沃尔沃轿车部分出售给福特,让剩下的沃尔沃部分精心打造卡车、大型客车、大型建筑设备、船舶与工业应用发动机、用于航空业的部件等产品。但今天的“沃尔沃”人,则以一种很自豪的口吻向人介绍:“我们是欧洲最大、世界第二大卡车制造商,拥有沃尔沃、迈克和雷诺三大品牌;我们是世界第二大客车制造商;我们生产的发动机部件用于波音787梦幻客机上……”

“每天考虑最多的是战略决策”

近日,《环球财经》特约走进了沃尔沃集团总裁兼CEO雷夫·约翰逊的办公室。

沃尔沃集团的总部就位于哥德堡西部的一座小山上,约翰逊的办公室正好位于“小山之颠”。

“坐在办公室,您每天考花鸟鱼虫虑最多的问题是什么?”问。

“是战略决策。现在每天想得最多的是如何开发生物燃料发动机,使用可替代燃料的发动机,提高能源利用效率。”约翰逊答道。

与几年前所见时相比,今年56岁的雷夫·约翰逊已略显苍老。但眼神依旧坚毅。

“沃尔沃集团这几年一直保持很高的增长率,那是一种比较健康的增长。年增10%,在同行中已算很高。这主要因为沃尔沃近年进行了大手笔的并购,将尼桑柴油部、雷诺、迈克卡车收归旗下。这既是为了提高营销增长率,也是为了提高效率,达到有机的结合。”

约翰逊说,“我们对卡车的市场前景非常看好。建筑机械也一样。除了北美之外,欧洲大陆,尤其是中东欧国家,波兰、乌克兰、俄罗斯等国,对此贡献很大。在今后5年内,还会有很高的增长,中国、印度、日本都将对沃尔沃业务的增长作出贡献。”

“我的哲学是,除非你足够强大,能使你与众不同。否则就最好别干。”

当别的欧洲汽车公司在“为1欧元而战”的时候,沃尔沃集团公司总裁却在充满信心地憧憬沃尔沃卡车的“美好前程”,这是一种何等鲜明的对比!这种反差的背后,其实是企业战略决策的“厮杀”。

“在全球经济化时代,市场越来越开放,竞争越来越激烈,必须要有一定的规模才能支撑投资、研发、环保等。我的哲学是,除非你足够强大,能使你与众不同。否则就最好别干。沃尔沃轿车业,从来就不具备‘足够强大’的实力。”约翰逊将沃尔沃卡车与轿车作了生动的对比。“我们在世界卡车市场拥有20%至25%的份额,而沃尔沃轿车的市场占有率还不到1%。”

说到这两个数字的时候,约翰逊的语调相当轻松,“沃尔沃集团比起轿车时代,规模更大,增长更快,而轿车在福特家族里也在健康成长。”不过,他随后将话锋一转,“出售沃尔沃轿车,并不意味着失去了沃尔沃的品牌。沃尔沃品牌由福特与沃尔沃集团共同拥有。从这点来说,沃尔沃并未失去瑞典品牌的含义。”

他举劳斯莱斯为例。许多人都知道劳斯莱斯是个汽车品牌,却不知晓飞机发动机才是劳斯莱斯最大的产业。“沃尔沃也同样如此。许多人都知道沃尔沃这一轿车品牌,实际上,沃尔沃卡车、建筑机械、游艇设备等实力远远超出轿车。后者,才是我们的真正实力之所在。”

“企业光有规模不行,重要的是效率,是市场导向。”

“那您对目前沃尔沃卡车的‘第二’位置满意吗?”问。

“我们有机会成为第一,但这不是最重要的。我们已经足够大,关键在于如何提高效率,促进环保,真正让顾客满意。让顾客真正选择你的品牌。”

“一个拥有10万员工的大型企业,是否会沦为一架大型的官僚机器?”

“大公司是否意味着官僚,这也是我每天考虑的事情。企业光有规模不行,重要的是效率,是市场导向。我们正努力避免大公司的官僚主义体制,使之仍能像一个中小企业那样运行。” 约翰逊说,一个拥有10万引擎支架员工的企业,需要营建一种“大众文化”,促使企业最大限度地满足市场需求。“我们有一条CEO,沃尔沃集团位于全球各地的任何一位职员都可给我写信发邮件,提出问题与建议。我每天至少花30分钟时间来处理这些邮件。”

在约翰逊看来,一家良好的企业,还需要同时做到两点:一是有着明确的战略目标,拥有良好的结构性决策机制。“我们将生产的沃尔沃发动机品种从18种减到2种,且将更多的力量用于开发绿色节能的发动机,产品种类不多,但产量大,以保证盈利。这是至关重要的战略目标。”

第二点是,做到全球性战略与桁架势高空作业平台 JG/T5104⑴998当地化决策的结合。“中国或日本市场销售的卡车类型不应由哥德堡来做决定,而应由最近的市场来做决策。集团决定战略方向,比如确立发动机与排放指标的研发方同时在自然垄断环节构成有效监管;土地市场改革的关键在于建立国有土地和农村集体建设用地权利同等、市场统1、增值收益公平同享的土地制度向,当地企业则来决定生产具体适合顾客需要的产品。”

节能与安全上升为战略目标

“您如何看待中国的市场前景?”向约翰逊提出了这个老生常谈的问题。

“我们公司以前在欧洲与北美比较强劲,如今20%的销售在亚洲。可以说,中国已成为我们的‘国内市场’。”

蒸馏设备

约翰逊说,他在多次访华时看到,中国在环保节能方面存在巨大商机。中国通过获得先进的技术,跳过工业化国家所走过的弯路。中国正在努力发展生物燃料技术,提高能源效率,无论是卡车还是轿车均如此。这正是沃尔沃的强势所在。目前,一辆载重量40吨的沃尔沃卡车,每百公里只耗柴油30公升,它相当于三四十辆汽车的容量。“节能对顾客来说太重要了,这会成为他们选择产品的主要衡量指标。”中国将来必定要走节能之路,这对沃尔沃来说,无疑是难得的“利好消息”。目前,沃尔沃集团正在撕裂割口的方向应与压延方向1致研发无碳排放的卡车发动机。

据约翰逊介绍,沃尔沃的另一强势项目是汽车安全性能。中国交通死亡率较高,它与基础设施,汽车本身,交通规则,司机培训等因素有关。沃尔沃在及膝袜此方面有着传统优势,如为卡车设计了一种前挡系统,防止轿车与卡车相撞时钻入车底;另有一种系统可防止驾驶员疲劳驾驶,当卡车出现非正常驾驶情况时可发出警告,以示提醒。这样可以大幅减少交通死亡率。

一个小时的采访很快就结束了。从采访中感受到,节能与安全,是约翰逊为沃尔沃集团确立的又一个战略目标。如能在此“做足文章”,沃尔沃的未来发展又有了保障。

文章醒目处:

“集团决定战略方向,比如确立发动机与排放指标的研发方向,当地企业则来决定生产具体适合顾客需要的产品。”“我们将生产的沃尔沃发动机品种从18种减到2种,且将更多的力量用于开发绿色节能的发动机,产品种类不多,但产量大,以保证盈利。中国或日本市场销售的卡车类型不应由哥德堡来做决定,而应由最近的市场来做决策。” 约翰逊认为。

儿童鼻窦炎用什么药好
儿童发烧咳嗽吃什么药效果好
儿童鼻窦炎能自愈吗
小孩感冒发烧吃什么药