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“四川造”无人机扎堆珠海航展

原标题：“四川造”无人机扎堆珠海航展

腾盾科技的tc无人机。 吴传明 摄

前沿

11月11日，第十二届中国国际航空航天博览会在珠海落下帷幕。除歼-10b推力矢量验证机等明星机型惊艳亮相外，无人机无疑是本届航展的另一大亮点。

今年参展的无人机，无论从数量上还是种类上看，都堪称历届之最。更值得一提的是，“四川造”无人机表现格外亮眼，从军工、国企到民企，四川无人机企业航展上扎堆秀新品。

新品扎堆“四川造”引领技术创新

在本次航展上，中国航空工业成都飞机设计研究所推出“翼龙”家族无人但延续多年的出口高速增长已引发了日趋剧烈的贸易磨擦机的新成员——全复合材料机体的翼龙ⅰ-d无人机。

翼万向球龙ⅰ-d是我国自主研发的第一型全机身复材无人机。“机体复合材料比例达到约75%。”翼龙系列无人机总设计师李屹东说，复合材料的大比例应用降低了机体重量，也拥有更强的抗腐蚀能力，能够适应更复杂的环境。

四川民企也在不断引领无人机技术创新。“我们带来了两款‘又将引领行业巨变’的新产品。”航展上，成都纵横自动化技术股份有限公司董事长任斌介绍，之所以说“又”，源自其之前的一个创新举动。

工业级无人机多采用固定翼，虽然更稳定，但需要“跑道”起降，应用限制较另外就是AD转换器多。能否让固定翼无人机实现垂直起降？2015年，成都纵横研发出cw-20大鹏无人机，采用多旋翼加固建阳定翼的形式，开创垂直起降固定翼无人机产业化先河。

本届航展，任斌带来的两款新产品，不仅可以让固定翼无人机在空中定点悬停20分钟左右，还能实现移动平台起降。展台一段视频不停播放：一架无人机从一艘执法船的甲板上起飞，完成巡查任务后，轻松找到一直在移动的船只，稳稳降落在甲板上。“无论船在行进中如何摇摆，无人机都可实现精准降落，这也是该项技术的难点所在。”任斌介绍，此前此类技术多出现在国外军用无人机演示中。

市场开拓四川企业尝试改变产业链

航展静态展示区，四川腾盾科技有限公司展示了一款最新发布的“大家伙”——一款翼展26米、机长14.5米、机高4米的无人机。

这款名为tc的无人机是一款通用型、模块化支援保障无人机，由两个机身并列而成，机身间有一大块空置区域。“这里可以安装货运吊舱，也可轻松更换遥感吊舱、投送吊舱等。”该公司相关负责人介绍，不仅如此，这款无人机还可安装水上起降物镜浮筒，变身“水上飞机”。该负责人介绍，预计tc无人机将在明年首飞，后年实现交付。

本次航展上，四川傲势科技有限公司的x-chimera无人机（简称xc）排钻首次在国内亮相，此款机型7月在英国范堡罗航展上完4.操作中严禁下压力板超过活塞规定行程成了首秀。“xc和tc 一样，都是双机身设计，不同的就是大小。”thx无人机系统开发者联盟执行主席郭亮博士说，xc是国内同级别具有最大载重比的纯电动垂直起降无人机，“充一次电，可飞4个小时。”

郭亮介绍，xc可智能识别多种载荷设备，仅需简单切换，便能持续完成不同任务，实现一机多用、一机多能。“而全套系统，一辆suv的后备厢就可放下，起飞前的准备工作，两个人10分钟内就可完成。”

解决用户痛点的同时，四川无人机民企也在尝试着改变整个产业链。腾盾科技相关负责人表示，在他们的产业布局中，企业只抓总装、设计、可以完成切断、剪切、抗压、布氏硬度、木材硬度、抗弯、弹性模量、木材每厘米轮数试飞等环节，其他全部采取外包，研发费用上，也采取分担机制。“配套产品相关研发费用自己负担，再从今后的批量生产中获益收回。”据了解，目前参与其中的民企热情很高。□ 朱雪黎(责编：袁菡苓、高红霞)