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北京公交系统信息化建设动态-【新闻】

发布时间:2021-05-28 14:07:24 阅读: 来源:杏仁厂家

北京公交系统信息化建设动态

【安防产业网】公交车苦等不来,恐怕不少市民都曾遭遇过。“下趟车几点进站?公交发布是否能像地铁一样周到?”是很多乘客想知道的答案。记者日前实地探访发现,北京绝大多数公交车站没有电子站牌,仅有的几百个电子站牌还存在不通电、信息不准的情况。为此,市人大代表廖晓钟建议,使用卫星定位和移动通信技术,通过电子车牌叠加电子站牌模式,实时公布公交运行情况和到站信息,提高公交运行效率,方便市民公交出行。

风中苦等公交车半小时

乘客遭遇

记者调查发现,北京绝大多数公交车站没有电子站牌,使用的只是普通的平面站牌。家住方庄的孙小姐,因工作原因时常到建国门、朝阳门附近办事。家门口就有直达公交车,但孙小姐每次宁愿乘地铁换乘要几次,也不敢坐公交车。“公交车到站时间太没谱了,而且经常耽误事儿。“有一次在寒风中等那趟公交等了将近半小时,等怕了”。她希望将来公交车站牌也能像地铁里的站牌一样,作出即时性的提示,公布下一班车进站的时间,给乘客一个较准确的心理预期,以便让大家作出最佳的出行方案。“尤其在恶劣天气里,电子站牌尤为重要。”

很多市民都有类似经历。不少人还记得,今年情人节前夜交通拥堵,个别车站上演了乘客爬车窗挤上公交车的局面。“公交车站最好设立电子显示牌,提示道路状况、拥堵地段,在必要的时候能提示乘客换乘其他交通工具,或转到其他线路乘车。”有人建议。

记者调查

电子站牌常“发呆”不干活

地点:长安街沿线

智能站牌不通电变黑屏

尽管2006年长安街沿线建成300余个智能数字公交站亭,然而记者现场探访发现,这些站牌并没有通电,完全在当普通站牌使用。

在西向东方向的“大北窑东”,11路、57路等约20趟线公交车在此设站,四个智能数字公交站亭,每隔十几米一个,其他则是普通站牌。智能数字公交站亭呈三角筒形,上方有一个摄像头,其中一面显示的是公交车早晚发车时间、途经路线等平面信息。这种新型公交信息服务设施,按照介绍,应该能提供实时到站预报、各类综合信息、盲人语音导乘、线路牌夜间照明、实时信息发布、视频监控等多种服务。但让人失望的是,介绍中说明“系统正在建设中……”站牌上方三面屏幕有的能看到“新世界(中国)科技传媒数字公交电子站亭公众信息发布系统”几个红字,有的根本不亮。

记者还探访了东单、日坛路、八王坟西等多个站点,发现这些公交站的智能数字公交站亭没有通电全都“黑屏”。此外,记者还发现,不少公交站牌的玻璃罩成了小广告的“福地”。

地点:木樨园站

电子屏信息基本不准确

在快速公交1线的木樨园站,站内有两个电子站牌。其中往大红门方向的站牌上,显示BRT快速公交车辆距本站6分钟。

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