京东的技术转型需要克服三大难题《资讯》

发布时间：2020-11-05 17:34:42 阅读：次来源：杏仁厂家

3月2日，京东集团发布2016年全年业绩报告，报告显示2016年业绩表现较好，并宣称未来京东将进行全面技术转型。 3月2日，京东集团发布2016年全年业绩报告，报告显示2016年业绩表现较好，并宣称未来京东将进行全面技术转型。其实在京东集团2017年年会上，刘强东就正式对外公布了京东集团未来12年的战略，其关键词正是技术。但是，京东是一家重人工轻技术的企业，技术转型的路上注定荆棘丛生，有三大难题需要面对。

难题一、技术投入和人工比例如何权衡？

技术是企业实现规模化扩张的关键所在。但是，当前的京东模式依然靠庞大的员工支撑，难以看到技术驱动的影子。如果不能有效的处理好技术投入和人工比例的平衡，超级庞大的员工规模将是京东转型的一大负担。

实际上，京东2015年就提到了大数据战略，算是当前技术战略的一个子集。但是，无论是云计算、大数据、移动还是其他技术，都远远落后于腾讯、阿里等互联网巨头。经历了几任技术负责人的推动，进展不理想，技术高管的频繁离职在外界看来是刘强东不满技术推动节奏太慢。

当然，技术研发难和推进难与京东的基因有关，其本质上是一家重人工轻技术公司，京东对外的也不是以技术型公司示人。以京东的快消采购团队为例，整个采购团队大约300余人，其中补货的人员就有20余人。据媒体报道，京东对人效的利用已接近极限。一个普通消费品采销最多能管理数百个SKU，每次大促，拣货员每天在仓内的行走步数相当于一个“马拉松”。

另外，在人力和技术的选择上，京东也有自相矛盾的嫌疑。比如，在去年央视《对话》栏目上，刘强东说：“我相信90%以上的概率，京东未来的员工会超过一百万人。”

然而，结合当前刘强东所说的未来要实现技术转型，并且在2016年就开始加速技术体系升级，其中，X事业部将打造由机器人、人工智能算法和数据感知网络协同作用的全自动仓储场景，以及无人机、无人车送货等黑科技物流。试想一下，一旦京东大规模投入无人机和无人车送货，将对现有的物流模式和人员结构造成冲击，被刘强东视为“兄弟”的快递小哥是否会面临大规模下岗？让京东物流员工的心何处安放？

难题二、技术战略如何持续，投入何时见效？

企业战略是人才战略，京东高管的频繁离职，战略延续性是个问题。梳理发现，最近几年，京东离职或调岗的高管包括：赵国庆、闫小波、熊青云、李永和、江川、李大学、石涛等。业内有个段子戏称“京东高管比京东的库存周转更快”。

回到刘强东强调的技术战略，可持续性依然是一个不确定性问题，技术团队高管更迭太快。从2012年2月宣布首次设立CTO职位，曾在甲骨文工作13年并担任全球副总裁的王亚卿成为首任CTO，10个月后离职，再到2015年11月16日，京东宣布任命张晨再次担任公司CTO，短短几年，京东技术部已经历三次大的高管变动。京东技术高管轮换频繁，只能说刘强东在用人策略方面还得优化。

另外，制定的技术战略如何高效落地执行。日前，被委以技术转型重任的京东Y事业部宣布，未来将打造新的供应链解决方案，目标是到2017年底，让自动化商品补货在核心品类中覆盖80%以上的采购场景，并在未来开放给更多企业。

但是，有媒体报道称，所谓自动补货技术，自几年前就开始研发，直到现在也只在快消、生鲜等少数领域小范围试用，连京东内部也没跑通，80%疑似口号。

另据京东员工向媒体透露：“以前一直是通过ERP手工下单，一天的补货工作很快就能完成，去年以来，Y事业部在KPI的压力下，强推系统自动补货，强制关掉了以前的手工单，所有补货都要用系统给出的采购建议。而且这些采购建议的准确性很低，需要补货员对这些采购建议进行修改。”

再有，之前被京东热炒的无人机、无人车送货，在当前来看，噱头大于实用。以无人机为例，即便是美国，亚马逊无人机送货开展异常艰难，在无人机管理极为严格的中国市场更遥远。

除了国家层面法律法规的限制，无人机的飞行安全也是一个难以逾越的鸿沟。一旦出现飞行故障，可不是迟到赔付这么简单。而且国内无人车距离商用也相当遥远。由此来看，京东技术战略的美好愿景何时能落地还有待观察。

难题三、技术投入无底线，京东财力能否跟上？

技术投入不同于商贸交易，一旦开启技术驱动，就要做好长期投入的准备，对企业的财力也是巨大的考验。要知道，京东一直以亏损著称，即便是宣布2016年刚刚实现年度扭亏为盈，爬出亏损漩涡，但是，无法摆脱财力吃紧的现状。

京东的盈利按年报说：在非美国通用会计准则下的“经营利润”被定义为“排除公司新业务和拍拍的影响”，而“新业务包括了京东金融，O2O，科技项目和海外业务”。靠出售亏损业务换来利润，究竟能给京东财务上带来多大的支撑，不好说。

另外，近期物流界事故频发，物流小哥频频倒戈外卖行业，让物流行业遭遇到了前所未有的挑战。要想让数万名京东物流人员安心，京东需要付出比四通一达等对手更多的财力。

再加上，员工合理的阶段性涨薪，京东去年发布的涨薪公告显示，P/T1员工薪酬普调不低于10%，M1&M2、P/T3、P/T2（主管、经理级）薪酬普调不低于20%，2017年4月1日生效。这对刚刚“盈利”的京东来说也是一笔不小的开支。

当然，技术驱动型企业，研发的投入占比也将随之增加，在技术人才队伍构成上要有所侧重。相比之下，技术人才的薪酬水平要远高于快递人员数倍。目前，京东财力依然捉襟见肘。

总体来说，牛可以吹，但是得靠点普。再就是，靠打嘴仗刷存在感的营销模式已经过时了。京东既然要标榜技术型企业，就要克服一个个困难，稳扎稳打，说话、做事要有技术企业的严谨性。